Princip mehanizma za podizanje: Hidraulično ulje, pod pritiskom lopatične pumpe, prolazi kroz filter za ulje, elektromagnetni ventil{0}}otporan na eksploziju, ventil za gas, hidraulični nepovratni ventil i balansni ventil prije ulaska u donji kraj hidrauličkog cilindra. To uzrokuje da se klip u cilindru kreće prema gore, podižući teret. Ulje koje se vraća iz gornjeg kraja cilindra teče natrag u rezervoar za ulje preko elektromagnetnog ventila-otpornog na eksploziju. Nazivni pritisak se podešava pomoću ventila za smanjenje pritiska, a pritisak se prati pomoću manometra.
Kada se klip u cilindru pomakne prema dolje (tj., opterećenje se spusti), hidraulično ulje ulazi u gornji kraj cilindra preko-magnetskog ventila otpornog na eksploziju. Ulje koje se vraća iz donjeg kraja teče natrag u rezervoar za ulje preko balansnog ventila, hidrauličkog nepovratnog ventila, ventila za gas i protiv eksplozije{4}}magnetskog smjera ventila. Kako bi se osiguralo glatko spuštanje i pouzdano kočenje, balansni ventil je instaliran na povratnom uljnom vodu kako bi uravnotežio krug i održao pritisak, osiguravajući da opterećenje ne utiče na brzinu spuštanja. Brzina protoka se podešava pomoću prigušnog ventila za kontrolu brzine podizanja.
Kako bi se osiguralo pouzdano kočenje i spriječile nesreće, dodat je hidraulični nepovratni ventil (hidraulična brava) kako bi se osiguralo sigurno samo-zaključavanje u slučaju slučajnog pucanja hidrauličnog voda. Instaliran je zvučni alarm preopterećenja kako bi se razlikovalo između preopterećenja i kvara opreme. Elektronski kontrolni sistem može kontrolirati rotaciju motora putem-tastera otpornih na eksploziju, uzrokujući da elektromagnetni reverzni ventil otporan na eksploziju{4}} mijenja smjer kako bi održao podizanje ili spuštanje tereta. Vremensko kašnjenje se može podesiti preko programa "LOGO" kako bi se izbjegla česta pokretanja motora koja bi mogla uzrokovati nefleksibilno podizanje ili zaglavljivanje, čime se produžava vijek trajanja.
