Teška{0}}mosna dizalica, sa izvanrednim performansama
U izgradnji montažnih visokih{0}}građevina, montažne komponente često imaju karakteristike teške pojedinačne-težine i visoke frekvencije podizanja. Uzimajući za primjer velike toranjske dizalice-koje se u posljednje vrijeme široko koriste u nekoliko regija, njihov nominalni moment dizanja može doseći nekoliko hiljada tona-metara, a maksimalni kapacitet dizanja lako prelazi oznaku od 100-tona. U stvarnoj konstrukciji, čak i na kraju ekstremno dugačke ruke, i dalje može održavati jak kapacitet dizanja, savršeno ispunjavajući zahtjeve podizanja teških komponenti kao što su montažni posmični zidni paneli, kompozitne podne ploče i montažne stepenice. Osim toga, jedinstvena "cikloidna tehnologija kontrole brzine" toranjske-dizalice s ravnom glavom može postići milimetarski{10}}nivo mikro-operacije. U kombinaciji s funkcijama brzine koje se prilagođavaju opterećenju i opterećenju, osigurava glatko i precizno povezivanje teških komponenti na velikim visinama, značajno smanjujući stopu oštećenja komponenti i greške u instalaciji.
Ravan raspored, više kula povećavaju efikasnost
U poređenju sa tradicionalnim toranjskim dizalicama sa toranjskim glavama, toranjske dizalice-dizalice s ravnom glavom eliminišu složeni gornji A-okviri i strukture vučne šipke. Ovaj dizajn pokazuje neuporedive prednosti u urbanim sredinama sa ograničenim prostorom iu scenarijima koji uključuju više-ukrštanje tornjeva-operacije. Kompaktni dizajn glave ne samo da smanjuje rizik od sudara tokom grupnih operacija na tornju, već omogućava i manji sigurnosni razmak između toranjskih dizalica, omogućavajući besprijekornu suradnju više opreme na istoj radnoj površini. Podaci pokazuju da u projektima super{7}}visokih zgrada gdje više-toranjskih dizalica radi zajedno, građevinski tim može izvoditi postupnu gradnju na različitim spratovima. Ukupna brzina završetka je približno 27% brža od tradicionalnog načina rada. Neki projekti su čak skratili period izgradnje standardne podne konstrukcije na 5 dana po spratu, povećavajući brzinu u poređenju sa tradicionalnom livenom konstrukcijom za više od 30%.
Uz inteligentno zakazivanje, vertikalni transport se oprašta od "perioda čekanja"
Pored značajnog poboljšanja u performansama hardvera, moderne velike-tonažne tonažne-toranjske dizalice također imaju duboko integriranu tehnologiju inteligentnog upravljanja. Instaliranjem visoko integrisanog inteligentnog menadžerskog sistema i kombinovanjem BIM tehnologije sa- GPS zakazivanjem u realnom vremenu, građevinska grupa može precizno planirati i dinamički prilagoditi rute rada toranjskih dizalica. Ovaj digitalni model upravljanja efikasno eliminiše "vremenski jaz" između distribucije materijala i operacija dizanja, smanjujući vreme čekanja toranjskih dizalica u mirovanju. Istovremeno, modularna struktura toranjske-dizalice s ravnom glavom skraćuje vrijeme njene montaže i demontaže za približno 30% u odnosu na tradicionalnu opremu, dodatno sažimajući vrijeme ne{8}}proizvodnje za pred-pripremu i demontažu.
Stručnjaci iz industrije ističu da široka primjena velikih{0}}tonažnih toranjskih kranova{1}}označuje da se izgradnja montažnih objekata kreće u novu fazu visoke mehanizacije i inteligencije. Ne samo da osigurava efikasno i sigurno podizanje prefabrikovanih komponenti sa nivoa opreme, već i optimizuje-logistiku na lokaciji i sistem vertikalnog transporta, štedeći sveobuhvatne troškove za građevinska preduzeća i postaje važan alat za promociju jake transportne provincije i visoko-kvalitetni razvoj industrijalizacije zgrada.
